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轿运车曾经的主流——“双排车”

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轿运车曾经的主流——“双排车”

发布日期:2017-11-27 作者:中通汽车 点击:

轿运车也可以称为商品运输车、车辆运输车,其身上肩负的使命就是运送轿车。由于这一特殊的作用,轿运车的块头自然没得说,大家在高速上应该都见识过它的大体格,而第一反应肯定是敬而远之,离近了发生事故就得不偿失了,还是要小心为妙的。

而国内轿运车是从上世纪90年代逐步兴起的,在最初几年时间里都是以合规车型为中坚力量。但是在历经多年变化,车型种类也在不断改变,从外观上看常见的轿运车主要有骨架式、封闭式、半封闭式三种,主要是由牵引车和半挂车组合而成,分为上下两层平台,用于装载轿车。

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按照国家政策的规定,标准合规的轿运车的装载量大概为6辆标准乘用车,但是自从2003年开始,道路上的轿运车普遍都存在非法改装行为,超宽超长的现象明显,合规轿运车更是凤毛菱角。在此后长达10多年时间里,“双排车”占据了轿运车市场的大半江山,就算是单排装载的轿运车也都普遍进行了加长改装。

那在10年多时间又是哪些违规轿运车独占鳌头?“飞机板”、“大怪”、“二怪”这些称号,都是对违规轿运车较好的形容,而在2016年9月21号之前这些车一直都是轿运车行业的主力军,飞机板轿运车就是我们所说的“双排车”。长度20、30米见怪不怪,运输20多辆乘用车简直是小菜一碟。但这种车发生事故的概率相对来说就大很多了,所以遇见这大家伙都狠不得闪的远远的。

“不改装不超载不超限就不挣钱,都在用加长双排轿运车,你不用就是傻子!”,随波逐流的从众心理也成为了很多物流企业或者个人狡辩的借口。就这样“双排车”顺理成章成为了当时的主旋律,不合规轿运车在道路上变得越来越无法无天,数量更是有增无减,规范轿运车市场已经到了迫在眉睫的紧要关头。

在2016年9月21日,这天在我国轿运车发展史上留下了不可磨灭的一笔,在这一时间点前后国内轿运车呈现的景象完全不同,它可以说是双排改单排的时间节点,是国内轿运车走向的规范化标准化的重要标志。总之从那以后,轿运车正在向好的方向发展。那么这一天究竟发生了什么呢?湖北轿运半挂车哪家好的小编现在就给大家回顾回顾:

为规范和治理轿运车市场的现状,交通部8月18日发布了《车辆运输车治理工作方案》,而此方案规定9月21日起“双排车”禁止上高速,这就意味着上面提到的双排轿运车会一步步消失,代替的是单排的运输方式。这对于市场规范化是一件利好的消息,盛行了10余年的“双排车”也就走向了生命的尽头。

轿运车曾经的主流——“双排车”,现在在市面上已经几乎见不到了,但是更合规范的轿运车仍会在路上行驶,而人们在路上行驶遇到轿运车,相较从前已经放心很多了。


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